| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 五十铃 | 江铃 |
| 价格 | 19.99万 | 15.03万 | 15.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观硬朗霸气,前脸采用V-Motion家族式设计,辨识度高且耐看;高速行驶时风噪和路噪较大,NVH表现不够理想; | 国六车型DPF颗粒捕集器再生频繁,冬季每200-500公里需再生,影响日常使用体验;采用前双叉臂独立悬架与后整体桥非独立悬架,兼顾载重能力和一定操控稳定性; | 2.3T PUMA柴油发动机扭矩充沛(450N·m),低速越野和拉重货能力强;新车内饰异味较大,需要较长时间通风散味; |
| 落地价 (估算) | ¥228,687元 | ¥172,639元 | ¥179,984元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,687元 | ¥172,639元 | ¥179,984元 |
| 贷款预估 | 总价:¥228,687元 首付(30%):¥68,606元 月供(3年):¥4,655元 利息总额:¥7,512元 | 总价:¥172,639元 首付(30%):¥51,792元 月供(3年):¥3,514元 利息总额:¥5,671元 | 总价:¥179,984元 首付(30%):¥53,995元 月供(3年):¥3,664元 利息总额:¥5,912元 |
| 能源类型 | 汽油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5282mm×1850mm×1780mm | 5590mm×1870mm×1850mm | 5435mm×1935mm×1945mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3150mm | 3380mm | 3270mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 168 | 110 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 400 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










