| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 五菱 | 五十铃 |
| 价格 | 11.20万 | 15.28万 | 12.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 风冷电池热管理系统在持续重载或高温工况下,电池散热效率有限,可能影响充电功率;纯电动驱动,相比燃油版大幅降低日常运营成本,尤其适合高频次货运场景; | 低配车型内饰塑料感较强,旋钮质感松垮;动力充沛,低扭表现好,拉3-4吨货物轻松,短时超载至7吨仍可行驶; |
| 落地价 (估算) | ¥129,360元 | ¥159,884元 | ¥143,824元 |
| 全款总价 (估算) | ¥129,360元 | ¥159,884元 | ¥143,824元 |
| 贷款预估 | 总价:¥129,360元 首付(30%):¥38,808元 月供(3年):¥2,633元 利息总额:¥4,249元 | 总价:¥159,884元 首付(30%):¥47,965元 月供(3年):¥3,255元 利息总额:¥5,252元 | 总价:¥143,824元 首付(30%):¥43,147元 月供(3年):¥2,928元 利息总额:¥4,724元 |
| 能源类型 | 柴油 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4870mm×1768mm×2670mm | 5500mm×1760mm×1970mm | 5995mm×2180mm×3150mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 56.6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2490mm | 3350mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | ||
| 电动机总功率 (kW) | 72 | 100 | 93 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 240 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










