| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 欧拉 | 奇瑞 |
| 价格 | 15.99万 | 12.38万 | 12.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内空间宽敞，前后排腿部和头部空间充裕，后排纯平地板提升乘坐舒适性；高速行驶电耗偏高，市区与高速电耗差异明显，长途出行需合理规划补能； | 轴距2720mm，后排腿部空间充裕且地台纯平，乘坐舒适性良好；动能回收高挡位拖拽感较强，容易导致乘客晕车； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥130,014元 | ¥149,587元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥130,014元 | ¥149,587元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4663mm×1860mm×1617mm | 4471mm×1844mm×1641mm | 4705mm×1860mm×1745mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 528 km | 480 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 59.9 | 45.3 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 8.5小时 | - |
| 轴距 | 2766mm | 2720mm | 2710mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 718L | 317L | 889L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 150 | 147 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 260 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 4 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
