| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 领克 | 比亚迪 |
| 价格 | 22.99万 | 27.58万 | 28.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置丰富，含车载冰箱、1.74㎡智能调光天幕、20扬声器杜比全景声；入门版22.99万配置偏低，双腔空悬、DCC等核心配置需高价选装或仅高配提供； | 纯电续航里程达到CLTC 190km，城市日常通勤可完全用电，用车成本低；智能驾驶辅助表现一般，全系缺失激光雷达，高速NOA体验与问界、小鹏等有差距； | 后备箱下层储物格偏小，三排座椅展开时后备箱容积仅210L，放不下28寸行李箱；车身尺寸5040×1996×1760mm，轴距2950mm，提供2+3+2七座布局，空间宽敞实用； |
| 落地价 (估算) | ¥239,297元 | ¥314,454元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,297元 | ¥314,454元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,297元 首付(30%)：¥71,789元 月供(3年)：¥4,871元 利息总额：¥7,860元 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5000mm×1954mm×1688mm | 5042mm×1977mm×1780mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 630 km | 190 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 4.9 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 82.368 | 40.1 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.47小时 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3030mm | 2984mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 766L | 691L | 1960L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 408 | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 465 | 844 | 960 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
