| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 英菲尼迪 | 宝马 | 丰田 |
| 价格 | 38.88万 | 36.80万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | NVH控制表现不错，标配ANC主动降噪系统，关上车门后车内静谧性良好；第三排空间局促，成年人长时乘坐腿部较为憋屈，仅适合儿童或短途应急； | 操控表现同级领先，转向精准，底盘扎实，过弯侧倾抑制出色；车机系统偶尔出现卡顿、死机现象，自带导航体验一般； | 2026款升级诚意足，换装15.6英寸中控屏+高通8155芯片，车机流畅度大幅提升；中低配车型配置寒酸，360全景影像清晰度差被戏称为『黑白电视』，缺乏驻车雷达等基础配置； |
| 落地价 (估算) | ¥442,144元 | ¥418,640元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥442,144元 | ¥418,640元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥442,144元 首付(30%)：¥132,643元 月供(3年)：¥9,001元 利息总额：¥14,523元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5127mm×2005mm×1767mm | 4865mm×1920mm×1664mm | 5015mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 2975mm | 2850mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 326L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 190 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 376 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
