| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安跨越 | SRM鑫源 |
| 价格 | 15.28万 | 17.88万 | 16.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 采用麦弗逊式独立前悬挂，驾驶稳定性及舒适性优于同级部分钢板弹簧前悬车型；智能化配置几乎空白，无中控大屏、无导航、无倒车影像（低配），仅满足基本功能； | 暂无短评 | 官方未公布快充时间，充电便利性信息不透明；标配ABS防抱死和EBD制动力分配，基础安全配置齐全； |
| 落地价 (估算) | ¥159,884元 | ¥186,664元 | ¥175,334元 |
| 全款总价 (估算) | ¥159,884元 | ¥186,664元 | ¥175,334元 |
| 贷款预估 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥186,664元 首付(30%)：¥55,999元 月供(3年)：¥3,800元 利息总额：¥6,131元 | 总价：¥175,334元 首付(30%)：¥52,600元 月供(3年)：¥3,569元 利息总额：¥5,759元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5500mm×1760mm×1970mm | 5330mm×1790mm×2645mm | 5150mm×1635mm×2490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 280 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.6 | 50.38 | 46.36 |
| 快充时间 | - | 0.6小时 | - |
| 慢充时间 | - | 7.0小时 | - |
| 轴距 | 3350mm | 3080mm | 3200mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 70 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
