如果你追求极致的用车经济性和电驱带来的平顺加速感，吉利雷达地平线值得优先考虑。作为纯电皮卡，它的日常通勤成本远低于锐骐7，动力响应和操控灵活性也要更胜一筹。但如果你需要长途穿越或经常重载，那么搭载M9T柴油发动机的锐骐7会更合适，它在四驱性能和可靠性上积淀更深。至于RE-MAX瑞迈，它的优势是价格门槛低，比如2.8T柴油版起售价不到9万，但配置和动力参数上跟锐骐7有明显差距，不太适合对舒适性和科技感有要求的朋友。简单说，看重科技和低成本用电，选地平线；要干粗活搞工程，锐骐7更靠谱，省钱就瑞迈。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 五十铃 | 吉利汽车 |
| 价格 | 15.78万 | 12.18万 | 15.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间宽敞，驾驶室不压抑，乘坐舒适，后排空间表现不错；转弯半径较大，城市狭窄道路掉头不够灵活； | 2.8T柴油发动机峰值扭矩达400N·m，低扭强劲，重载起步和爬坡有底气；后排座椅填充物偏硬，坐垫角度较直，长途乘坐舒适性欠佳； | 后斗雨天有轻微渗水问题，密封条设计不够完善，户外可靠性受影响；外放电能力行业领先，21kW对外放电可同时驱动多种户外电器，露营/工业场景皆可； |
| 落地价 (估算) | ¥181,114元 | ¥140,434元 | ¥174,334元 |
| 全款总价 (估算) | ¥181,114元 | ¥140,434元 | ¥174,334元 |
| 贷款预估 | 总价：¥181,114元 首付(30%)：¥54,334元 月供(3年)：¥3,687元 利息总额：¥5,949元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5281mm×1940mm×1832mm | 5330mm×1860mm×1785mm | 5500mm×1900mm×1880mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 100 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 19.09 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 7.0小时 |
| 轴距 | 3150mm | 3095mm | 3310mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 122 | 105 | 260 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 360 | 914 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
