乐道L60、智己LS6与极氪7X怎么选？
三台车定位略有差异，选谁主要看你的用车场景。乐道L60最大王牌是换电，配合BaaS租电方案，入手门槛能拉到15万左右，空间是三台里最夸张的，后排随便跷二郎腿。但前麦弗逊悬架和单活塞卡钳制约了底盘上限，激烈驾驶时后轴循迹性偏弱，适合看重补能效率、日常通勤为主的家庭用户。极氪7X是典型的“水桶车”，内饰用料最舍得下本，底盘质感在舒适和支撑间拿捏得比较老道，单电机后驱版5.63秒破百，中后段再加速能力全场最强。短板是智驾表现偏保守，电耗也偏高。如果你追求均衡品质和豪华氛围，它最稳妥。智己LS6则是操控爱好者的惊喜之选，灵蜥数字底盘加四轮转向让这台中大型SUV开起来像小车，ICS智能制动能做到刹车完全不点头，运动感是三车里最纯粹的。但后排配置几乎空白，座椅舒适性也垫底。如果你主要一个人开，且享受驾驶乐趣，LS6独一档。按需入座，没有绝对最优解。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 乐道 | 智己汽车 | 极氪 |
| 价格 | 25.18万 | 23.49万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 蓝牙钥匙解锁不稳定，经常出现罚站现象，感应灵敏度差；搭载准900V平台，可充可换可升级，电池灵活升级消除衰减焦虑； | 配置入门即高配，全系标配前排座椅加热/通风/按摩、26.3英寸超长4K中控屏、高通8295芯片、激光雷达等；品牌知名度相对较低，线下销售与售后服务网点覆盖不够广，三四线城市维保便利性欠佳； | 高速行驶时胎噪和风噪偏大，隔音表现中规中矩；全系标配900V高压平台，充电速度快，20%-80%仅需10余分钟； |
| 落地价 (估算) | ¥261,854元 | ¥244,447元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥261,854元 | ¥244,447元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥261,854元 首付(30%)：¥78,556元 月供(3年)：¥5,331元 利息总额：¥8,601元 | 总价：¥244,447元 首付(30%)：¥73,334元 月供(3年)：¥4,976元 利息总额：¥8,029元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4828mm×1930mm×1616mm | 4937mm×1988mm×1671mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 700 km | 650 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 6.4 | 5.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 85 | 76 | 75 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.2小时 | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2950mm | 2960mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 763L | 617L | 905L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 340 | 245 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 440 | 430 | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
