| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 腾势 | 大众 |
| 价格 | 36.98万 | 40.98万 | 35.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | DM-i混动版满油满电综合续航可达1040公里，亏电油耗约6.9L/100km，经济性出色；纯电续航实际打折较多，冬季低温环境下续航缩水明显，与标称值有差距； | 高阶智驾偶发退出，城区场景适配性仍需优化；德系底盘调校出色，前双叉臂后五连杆全铝悬架，操控扎实稳定； |
| 落地价 (估算) | ¥383,394元 | ¥424,594元 | ¥373,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥383,394元 | ¥424,594元 | ¥373,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥383,394元 首付(30%)：¥115,018元 月供(3年)：¥7,805元 利息总额：¥12,593元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5316mm×1988mm×1785mm | 5250mm×1960mm×1900mm | 5207mm×1997mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 710 km | 750 km | 406 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 7.3 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 110 | 115 | 65.2 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.15小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3160mm | 3110mm | 3070mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 755L | 611L | 210L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | 410 | 380 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 640 | 445 | 660 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
