奔驰GLC轿跑、国产奔驰GLC与国产宝马X3的选购逻辑其实很清晰。 如果你追求极致操控和驾驶乐趣，选国产宝马X3——B48 2.0T 258马力配8AT，官方零百6.6秒，动力响应干脆，底盘紧绷运动，并且刚刚完成换代，智能化有所升级。如果你更看重豪华氛围和舒适性，国产奔驰GLC更合适——座舱用料考究，轴距达到2977mm，后排空间充裕，底盘滤震高级，标配48V轻混后油耗控制也更好。而奔驰GLC轿跑（进口）则纯粹为颜值买单：溜背造型、无框车门回头率拉满，但低矮的车顶压缩了后排头部和后备箱空间，加上2.0T 204马力、零百8.1秒的动力表现偏弱，性价比最低。总结：要好开，X3；要舒服顾家，GLC；只图个性也不差钱，再考虑轿跑。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 49.78万 | 46.28万 | 59.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰豪华质感出色，圆形出风口阻尼统一，旋钮手感细腻，进口品控标准高；变速箱在低速收油时偶发顿挫感，城市走走停停路况下体验受影响； | 油门响应存在迟滞，深踩后降挡不够果断，急加速时动力衔接偏慢；4MATIC全时四驱系统在湿滑、雨雪路面提供更好的抓地力与行驶稳定性； | 外观设计经典运动，双肾格栅与天使眼大灯辨识度高，耐看；基础版音响音质较差，与豪华品牌定位不符； |
| 落地价 (估算) | ¥565,314元 | ¥525,764元 | ¥679,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥565,314元 | ¥525,764元 | ¥679,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥565,314元 首付(30%)：¥169,594元 月供(3年)：¥11,508元 利息总额：¥18,569元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 | 总价：¥679,670元 首付(30%)：¥203,901元 月供(3年)：¥13,836元 利息总额：¥22,325元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4769mm×1920mm×1628mm | 4826mm×1890mm×1714mm | 4755mm×1920mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 6.5 | 4.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2888mm | 2977mm | 2865mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 545L | 550L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 190 | 293 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 580 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
