三款车价位和定位差异明显，选哪个完全看你预算和需求。丰田bZ5（12.98万起）主打低价走量，550km续航起步，空间够用，但入门配置偏素，动力中规中矩（200kW前驱），智能化高配才给激光雷达，适合预算有限、只求代步省心的用户。凯迪拉克IQ傲歌（23.97万起）是正统豪华品牌纯电SUV，奥特能平台安全性不错，内饰有质感，但性能偏保守、续航一般（536km起），更像别克E5精装版，适合看重品牌和底盘质感的人。小米SU7（21.59万起）则是三款里综合产品力最强的，性能强劲（零百5.28秒）、700km续航、生态互联体验一流，但它是轿车，后排头部空间受限。简单说：想省钱选bZ5，要品牌选傲歌，追求性能和智能闭眼入SU7。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 丰田 | 小米汽车 |
| 价格 | 23.97万 | 18.98万 | 24.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱容积在同级中偏小，装载大件行李能力有限；配置丰富且价格合理，入门版即配备L2级辅助驾驶和前排座椅加热通风； | 内饰设计有特色，标配15.6英寸悬浮中控屏和JBL 10扬声器音响；后备箱容积仅463L，后排座椅放倒后与后备箱之间存在明显门槛，无法形成纯平； | 标准版和Pro版底盘偏硬，非空气悬架车型过减速带和烂路时颠簸感明显；智能生态互联优秀，与小米手机及米家设备无缝联动，实现人车家全场景协同； |
| 落地价 (估算) | ¥249,391元 | ¥197,994元 | ¥259,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,391元 | ¥197,994元 | ¥259,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,391元 首付(30%)：¥74,817元 月供(3年)：¥5,077元 利息总额：¥8,192元 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4822mm×1912mm×1644mm | 4780mm×1866mm×1510mm | 4997mm×1963mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 536 km | 630 km | 902 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 5.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.4 | 73.98 | 96.3 |
| 快充时间 | 0.55小时 | 0.48小时 | 0.35小时 |
| 慢充时间 | 10.8小时 | 11.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2954mm | 2880mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 441L | 463L | 493L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 200 | 235 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | - | 505 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
