| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 奔驰 | 奥迪 |
| 价格 | 46.60万 | 46.68万 | 43.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘在通过井盖或颠簸路面时偶有横向摆动，滤振细腻度有待提升；安全性能顶级，获北美IIHS TSP+及欧洲NCAP五星安全评级； | 后排空间非常宽敞，腿部空间充裕，乘坐舒适性堪比S级；冷启动时发动机噪音偏大，尤其在冬季早晨会影响豪华感； | 车机系统智能化落后，MMI反应偏慢，偶发黑屏/死机，与新能源车型差距明显；动力充沛，2.0T发动机（Avant 204马力/allroad 265马力）搭配7速湿式双离合，加速强劲且油门响应灵敏； |
| 落地价 (估算) | ¥529,380元 | ¥530,284元 | ¥489,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥529,380元 | ¥530,284元 | ¥489,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥529,380元 首付(30%)：¥158,814元 月供(3年)：¥10,777元 利息总额：¥17,388元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 | 总价：¥489,604元 首付(30%)：¥146,881元 月供(3年)：¥9,967元 利息总额：¥16,082元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1925mm×1465mm | 5092mm×1880mm×1493mm | 4762mm×1847mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 6.6 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3010mm | 3094mm | 2819mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 424L | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 223 | 190 | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 422 | 400 | 370 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 2 |
| 气囊数量 | 10 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
