| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 沃尔沃 | 宝马 |
| 价格 | 55.80万 | 40.69万 | 40.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力强劲，eDrive40后驱版0-100km/h加速6.0秒，M60四驱版可达3.8秒；油电共用平台导致后排地台中央有明显隆起，影响后排中间乘客舒适性； | 低速行驶时变速箱偶有顿挫感，尤其在走走停停的拥堵路况下较为明显；座椅舒适性好，由骨科医生参与研发，腰部和肩部支撑到位，长途驾驶不易疲劳； | 智能驾驶辅助系统相对保守，功能与算力不如同价位新势力车型；续航表现扎实，实际续航与表显数据较为接近，电耗显示真实； |
| 落地价 (估算) | ¥577,240元 | ¥462,597元 | ¥422,740元 |
| 全款总价 (估算) | ¥577,240元 | ¥462,597元 | ¥422,740元 |
| 贷款预估 | 总价：¥577,240元 首付(30%)：¥173,172元 月供(3年)：¥11,751元 利息总额：¥18,960元 | 总价：¥462,597元 首付(30%)：¥138,779元 月供(3年)：¥9,417元 利息总额：¥15,195元 | 总价：¥422,740元 首付(30%)：¥126,822元 月供(3年)：¥8,606元 利息总额：¥13,886元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5060mm×1900mm×1505mm | 5090mm×1879mm×1444mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | - | 713 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 7.2 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 81.2 | 97 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.55小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 15.5小时 |
| 轴距 | 2995mm | 3061mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 436L | 460L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 442 | 184 | 240 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 795 | 360 | 410 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
