| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 五菱 | 大通 |
| 价格 | 9.43万 | 6.98万 | 9.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 怀挡设计释放中控台空间，操作便捷，男女司机均易上手；用户投诉268km标称续航实际仅能行驶一百多公里，续航虚标问题突出； | 电池支持电芯单独更换，后期维保成本较整体换电池更低；动能回收时刹车灯不亮，经济模式下松油门减速存在追尾安全隐患； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥99,629元 | ¥74,394元 | ¥102,204元 |
| 全款总价 (估算) | ¥99,629元 | ¥74,394元 | ¥102,204元 |
| 贷款预估 | 总价：¥99,629元 首付(30%)：¥29,889元 月供(3年)：¥2,028元 利息总额：¥3,272元 | 总价：¥74,394元 首付(30%)：¥22,318元 月供(3年)：¥1,514元 利息总额：¥2,444元 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4480mm×1760mm×1995mm | 4535mm×1732mm×1870mm | 4800mm×1870mm×1960mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 310 km | 350 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32 | 32.6 | 50 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.5小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 9.5小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2900mm | 2850mm | 3100mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5/6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 100 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 200 | 190 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
