| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 33.95万 | 33.80万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | FSD完全自动驾驶选装价高达6.4万元，且在国内长期未实现完整功能落地；新款Model 3增加双层夹胶玻璃和更多密封材料，隔音降噪明显改善； | 动力调校接近油车，加速线性可控，适合油车老司机过渡；低配车型配置偏低，无无钥匙进入、哈曼卡顿音响等； | 操控性能同级标杆，转向精准、指向性极佳，后驱布局带来纯粹的驾驶乐趣；防爆胎导致胎噪偏大，高速行驶时风噪和路噪较为明显，隔音表现中规中矩； |
| 落地价 (估算) | ¥352,185元 | ¥350,640元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,185元 | ¥350,640元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4724mm×1848mm×1430mm | 4872mm×1846mm×1481mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 647 km | 625 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 3.1 | 5.6 | 6.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 79.1 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.53小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 12.25小时 | - |
| 轴距 | 2875mm | 2966mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 682L | 410L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 343 | 250 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 723 | 430 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
