| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 丰田 | 比亚迪 |
| 价格 | 19.19万 | 16.98万 | 14.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 车漆偏薄，日常使用中容易被树枝、小石子划伤，黑色车漆尤为明显，细微划痕频繁出现；维修网络覆盖广，丰田服务网点遍布全国，路边修理厂大多能维修，配件便宜且易获取，用车省心； | 搭载DiLink 100智能座舱，15.6英寸旋转屏流畅度高；发动机介入时噪音和震动较明显，纯电与混动模式切换静谧性落差大； |
| 落地价 (估算) | ¥219,647元 | ¥194,674元 | ¥168,684元 |
| 全款总价 (估算) | ¥219,647元 | ¥194,674元 | ¥168,684元 |
| 贷款预估 | 总价：¥219,647元 首付(30%)：¥65,894元 月供(3年)：¥4,471元 利息总额：¥7,215元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4744mm×1842mm×1684mm | 4620mm×1855mm×1680mm | 4780mm×1898mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 143 km | - | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 7.8 | |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸锰铁锂电池 | 锂离子电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 22 | 26.6 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | - | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2791mm | 2690mm | 2782mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 403L | - | 680L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 155 | 144 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
