| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 五菱 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 6.99万 | 5.48万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力响应迅速，55kW电机起步轻快，0-50km/h加速在城市路况中超车轻松；最高车速仅110km/h，高速再加速能力不足，遇到大货车时车身发飘； | 购车门槛极低，起售价3万出头，落地不到5万元即可拥有一辆合法上路的纯电四座车；安全配置较为基础，低配车型仅主驾一个安全气囊，中高配才增加副驾气囊，ESC车身稳定系统并非全系标配； | 电机最大功率仅40kW，高速80km/h后加速乏力，最高车速仅100km/h，不适合高速长途；用车成本极低，百公里电耗约9.2-10.2kWh，每公里成本约5分钱，月电费远低于燃油车； |
| 落地价 (估算) | ¥74,497元 | ¥58,944元 | ¥74,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥74,497元 | ¥58,944元 | ¥74,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3620mm×1652mm×1592mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3720mm×1700mm×1599mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 403 km | 301 km | 405 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.3 | 25.1 | 39.33 |
| 快充时间 | 0.6小时 | 0.58小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 7.2小时 | 待定 |
| 轴距 | 2400mm | 2190mm | 2520mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 210L | 170L | 218L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 30 | 40 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 158 | 85 | 110 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
