| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 鸿蒙智行 | 蔚来 |
| 价格 | 33.90万 | 31.98万 | 40.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控精准，转向指哪打哪，车头响应灵敏，车身跟随性优秀；转弯半径过大，窄路掉头常需倒一把，停车场挪车不够灵活； | 华为乾崑ADS智驾系统在高速和城市快速路上表现成熟，自动跟车、变道、上下匝道动作平顺线性；六座版第三排空间仅适合短途应急，长途乘坐成年人仍显局促； | 续航表现偏弱，75kWh版本实际续航（春秋）约320-400km，冬季仅280-330km，与官标465km差距明显；标配智能双腔空气悬架+CDC动态阻尼，底盘滤震出色，过减速带和颠簸路面平稳舒适； |
| 落地价 (估算) | ¥351,670元 | ¥331,894元 | ¥421,504元 |
| 全款总价 (估算) | ¥351,670元 | ¥331,894元 | ¥421,504元 |
| 贷款预估 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4976mm×1920mm×1668mm | 5080mm×1999mm×1780mm | 5280mm×2010mm×1800mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 751 km | 315 km | 635 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.1 | 3.97 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 82 | 53.4 | 102 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3040mm | 3030mm | 3130mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 420L | 957L | 547L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 340 | - | 520 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 700 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
