这三款车其实不属于同一赛道，选谁完全取决于你的用车场景。阿维塔06（限时19.19万起）是20万级增程/纯电轿车，全系标配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，增程版纯电续航230km、综合续航1190km，主打科技感和前卫设计，适合看重智驾体验、追求低用车成本的年轻用户，但后排头部空间和后备厢容积相对一般。小鹏P7（21.98-30.18万）是纯电轿跑，全系标配3颗图灵芯片（2250 TOPS算力）和双腔空悬，四驱版零百加速3.7秒，CLTC续航最高820km，支持5C超充，智驾和操控是强项，但溜背造型导致后排头部空间较局促，更适合注重智能和驾驶乐趣的年轻用户。豹5（26.98-32.98万）是硬派越野SUV，带大梁、三把锁，DMO混动系统兼顾城市通勤和越野穿越，适合有露营、穿越需求、追求“一车多用”的用户。简单说：城市通勤选阿维塔06；追求纯电智驾和操控选小鹏P7；有硬核越野需求才考虑豹5。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 阿维塔 | 小鹏 | 方程豹 |
| 价格 | 21.99万 | 24.38万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 华为乾崑ADS 4.0智驾系统加持，标配192线激光雷达，城区与高速NOA表现流畅，自动泊车能力出众；后备箱开口较小，装载大件物品不便，且增程版无前备厢进一步压缩储物能力； | 内饰用料考究，采用翻毛皮、碳纤维等材质，座椅支撑性和舒适性良好；智驾在复杂路况（如乡道、施工路段）下表现保守，偶有侵占车道或保护性刹车过多的情况； | 车重较大（整备质量约2.9吨），高速油耗偏高，越野陷车时难脱困；可油可电，城市通勤用电成本低，亏电油耗约8-10L/100km； |
| 落地价 (估算) | ¥228,997元 | ¥253,614元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,997元 | ¥253,614元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥228,997元 首付(30%)：¥68,699元 月供(3年)：¥4,662元 利息总额：¥7,522元 | 总价：¥253,614元 首付(30%)：¥76,084元 月供(3年)：¥5,163元 利息总额：¥8,330元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4855mm×1960mm×1467mm | 5017mm×1970mm×1427mm | 4890mm×1970mm×1920mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 750 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 3.7 | 4.8 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.7 | 92.2 | 47.8 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.19小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2940mm | 3008mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 416L | 575L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 437 | 505 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 695 | 760 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
