| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安 | 日产 | 五菱 |
| 价格 | 9.99万 | 11.49万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 价格亲民，7.29万起售，性价比突出，年均保养费用约1800元，比合资低三成以上；中低配车型后排座椅不支持放倒，储物扩展能力受限，灵活性和实用性打折扣； | 终端优惠力度大，经典款裸车价可低至6.98万元起，入门门槛低；CVT变速箱低温冷保护问题突出，冬季冷启动后变速箱不升挡，影响驾驶体验； | 时速超过100km/h后再加速动力储备不足，高速超车偏弱；安全配置到位，74.45%高强钢车身、四安全气囊、神炼电池三百万辆零自燃； |
| 落地价 (估算) | ¥115,687元 | ¥132,637元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,687元 | ¥132,637元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,687元 首付(30%)：¥34,706元 月供(3年)：¥2,355元 利息总额：¥3,800元 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×1840mm×1460mm | 4656mm×1825mm×1448mm | 4265mm×1785mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 525 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.56 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 1.7 | 52.9 | |
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 2765mm | 2712mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 500L | 572L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 99 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 159 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
