| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 丰田 | 理想汽车 |
| 价格 | 35.98万 | 37.28万 | 45.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电续航406km（CLTC），满油满电综合续航1651km，800V快充；部分用户反馈存在续航虚标和停车掉电问题； | 车机系统反应较慢，智能化程度不高，倒车影像清晰度一般，且缺少360全景影像；储物空间设计人性化，中控台下方的巨大掏空、门板杯架等细节非常实用，全车各处储物格布局合理； | 馈电状态下动力明显变弱，有电龙没电虫现象明显，加速响应变迟钝；车内静谧性出色，纯电模式下行驶安静平顺，增程器启动噪音控制较好； |
| 落地价 (估算) | ¥373,094元 | ¥424,064元 | ¥476,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,094元 | ¥424,064元 | ¥476,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 |
| 能源类型 | 增程式 | 油电混合 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5207mm×1997mm×1810mm | 5165mm×1995mm×1765mm | 5255mm×2000mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 406 km | - | 420 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65.2 | 6 | 72.7 |
| 快充时间 | 0.28小时 | - | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 3070mm | 3060mm | 3125mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 210L | 525L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 380 | 181 | 420 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | - | 710 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 5 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
