| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 远程汽车 | 五菱 |
| 价格 | 15.98万 | 17.78万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 货箱尺寸大，单排版货箱长3200mm，双排版货箱长2550mm，装载能力突出；电池容量仅41.86kWh，实际续航约210km，长途运输存在里程焦虑； | 额定载重约1.42吨（栏板版整备质量1370kg，公告总质量2995kg），合规承载能力强；轮胎鼓包、开裂（投诉涉及赛轮轮胎），影响行驶安全； | 最大载重质量达1210kg，承载能力在同级电动微卡中处于主流水平；智能化配置几乎空白，无中控大屏、无导航、无倒车影像（低配），仅满足基本功能； |
| 落地价 (估算) | ¥167,094元 | ¥185,634元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,094元 | ¥185,634元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥185,634元 首付(30%)：¥55,690元 月供(3年)：¥3,779元 利息总额：¥6,097元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5360mm×1750mm×2560mm | 5195mm×1730mm×2450mm | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | 45 | 56.6 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3360mm | 3360mm | 3350mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 60 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 175 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
