| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 保时捷 | 宝马 |
| 价格 | 99.88万 | 104.80万 | 90.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油耗表现可接受，综合工况约12-15L/100km，低于预期；没有备胎且原厂轮胎非防爆胎，长途出行存在安全隐患； | 后排空间充裕，后备厢容积545L-1563L，实用性强；选配项目繁多且价格高昂，基础配置相对简单； | 美国工厂装配工艺一般，部分车主反馈A柱、天窗等位置存在异响；8AT手自一体变速箱调校聪明平顺，日常驾驶丝滑，低速顿挫感弱； |
| 落地价 (估算) | ¥1,131,444元 | ¥1,187,040元 | ¥1,030,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,131,444元 | ¥1,187,040元 | ¥1,030,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,131,444元 首付(30%)：¥339,433元 月供(3年)：¥23,033元 利息总额：¥37,164元 | 总价：¥1,187,040元 首付(30%)：¥356,112元 月供(3年)：¥24,164元 利息总额：¥38,990元 | 总价：¥1,030,987元 首付(30%)：¥309,296元 月供(3年)：¥20,988元 利息总额：¥33,864元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4937mm×2015mm×1782mm | 4930mm×1983mm×1678mm | 4729mm×1897mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L0 | |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 5.7 | 3.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 2895mm | 2864mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 554L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | 260 | 375 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 560 | 500 | 650 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 3 | 1 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
