| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 比亚迪 | 奔驰 |
| 价格 | 26.80万 | 19.98万 | 22.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置偏低，全景影像、L2辅助驾驶、前排座椅加热等需选装；底盘质感扎实，前麦弗逊+后多连杆悬架调校运动且舒适； | 车内异味较重，塑料感强，新车需要长时间通风；空间宽敞，提供7座布局，适合多人口家庭出行； | MB.OS车机系统界面不直观、功能层级繁杂，用户体验不佳；底盘调校细腻，滤震高级，兼顾舒适性与操控质感； |
| 落地价 (估算) | ¥278,540元 | ¥228,574元 | ¥238,370元 |
| 全款总价 (估算) | ¥278,540元 | ¥228,574元 | ¥238,370元 |
| 贷款预估 | 总价：¥278,540元 首付(30%)：¥83,562元 月供(3年)：¥5,670元 利息总额：¥9,149元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥238,370元 首付(30%)：¥71,511元 月供(3年)：¥4,852元 利息总额：¥7,830元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4616mm×1845mm×1641mm | 4905mm×1950mm×1725mm | 4763mm×1836mm×1471mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 524 km | 175 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 7.9 | 7.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 66.45 | 26.593 | 60 |
| 快充时间 | 0.53小时 | 0.33小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 10.5小时 | - | 9.75小时 |
| 轴距 | 2802mm | 2820mm | 2830mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 490L | 235L | 405L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | - | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 494 | - | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 10 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 11 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
