| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金旅 | 江铃 | 金龙汽车 |
| 价格 | 15.98万 | 14.38万 | 17.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰简陋,配置低,无中控屏幕,倒车影像清晰度差;仅需前进挡和后退挡,操作简单,适合城市拥堵路况; | 空间宽敞,长轴版最大装载空间可达8.4立方米,无论是拉人还是拉货都非常实用;高速超车动力储备不足,2.8T发动机最大功率仅85kW,满载时高速再加速能力较弱; | 磷酸铁锂电池安全性高,支持快充(快充时间约2小时);内饰材质较差,塑料感强,质感廉价; |
| 落地价 (估算) | ¥167,094元 | ¥165,294元 | ¥184,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,094元 | ¥165,294元 | ¥184,604元 |
| 贷款预估 | 总价:¥167,094元 首付(30%):¥50,128元 月供(3年):¥3,402元 利息总额:¥5,488元 | 总价:¥165,294元 首付(30%):¥49,588元 月供(3年):¥3,365元 利息总额:¥5,429元 | 总价:¥184,604元 首付(30%):¥55,381元 月供(3年):¥3,758元 利息总额:¥6,064元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1700mm×2260mm | 5982mm×1972mm×2485mm | 4860mm×1730mm×2040mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | - | 240 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | 41.86 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | 2.0小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | 10.0小时 |
| 轴距 | 2890mm | 3570mm | 3050mm |
| 座位数 | 2/4/5个 | 3个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 90 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 300 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










