| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 江铃 | 菱势汽车 |
| 价格 | 15.88万 | 13.49万 | 14.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车主反映主驾驶座椅靠背不回弹、后排座椅塌陷等质量问题；使用成本低，纯电模式下每公里成本不到0.1元，远低于燃油车型； | 油门、离合、刹车踏板踩踏力度设定合理，刹车线性有底，易于操控；小毛病较多，有用户反映雨刮器失灵、小灯不亮、发动机皮带干裂、故障灯异常亮起等问题； | 纯电续航仅51km（NEDC），实际使用中纯电里程较短，日常纯电代步范围有限；动力强劲，永磁同步电机峰值功率120kW（163马力），最大扭矩320N·m，超越同级40%； |
| 落地价 (估算) | ¥166,064元 | ¥141,447元 | ¥150,614元 |
| 全款总价 (估算) | ¥166,064元 | ¥141,447元 | ¥150,614元 |
| 贷款预估 | 总价：¥166,064元 首付(30%)：¥49,819元 月供(3年)：¥3,381元 利息总额：¥5,455元 | 总价：¥141,447元 首付(30%)：¥42,434元 月供(3年)：¥2,879元 利息总额：¥4,646元 | 总价：¥150,614元 首付(30%)：¥45,184元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1950mm×2585mm | 5995mm×1945mm×2930mm | 5935mm×1880mm×1840mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 248 km | 260 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 43.47 | 77 | 55.64 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3250mm | 3360mm | 3650mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 105 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 300 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
