| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 极氪 | 奇瑞风云 |
| 价格 | 23.98万 | 23.39万 | 19.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内储物空间偏少，手机、钥匙等小物件不便存放，前排储物设计不够人性化；外观采用海洋美学设计，低趴轿跑姿态动感时尚，辨识度高，回头率出色； | 能耗控制优秀，春秋季百公里电耗13-14kWh，高速16-17kWh，并非‘电动纳智捷’；底盘调校偏运动，过减速带和颠簸路面时舒适性一般，后排颠簸感更明显； | 动力选择丰富，两驱版零百加速7.9秒满足家用，四驱版483马力、4.9秒破百性能强劲；车机系统偶有卡顿，尽管搭载高通骁龙8255芯片，但软件优化不足，切换应用或开机时反应偏慢； |
| 落地价 (估算) | ¥249,494元 | ¥243,417元 | ¥219,647元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,494元 | ¥243,417元 | ¥219,647元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 | 总价：¥243,417元 首付(30%)：¥73,025元 月供(3年)：¥4,955元 利息总额：¥7,995元 | 总价：¥219,647元 首付(30%)：¥65,894元 月供(3年)：¥4,471元 利息总额：¥7,215元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4800mm×1875mm×1460mm | 4858mm×1900mm×1450mm | 5018mm×1965mm×1500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | - | 260 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 2.73 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.64 | 75 | 33.68 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.18小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2920mm | 2925mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 462L | 405L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 390 | 585 | 275 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 690 | 812 | 530 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 11 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
