| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | 比亚迪 | 马自达 |
| 价格 | 9.68万 | 12.98万 | 12.29万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬架调校偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感较强；用车成本低，电耗适中，单次保养费用约200元，经济性好； | 低配车型后悬架为扭力梁非独立悬挂，过减速带颠簸感明显；智能语音控制覆盖车内大部分功能，操作便利性好； | 前排座椅人机工程学出色，包裹性与支撑性俱佳，长途驾驶不易疲劳；高配车型配备BOSE音响和真皮座椅，提升驾乘品质。；自动启停系统无法默认关闭，需每次上车手动操作；部分车主反馈偶发车机黑屏、CarPlay断连等问题，低配车型后排无出风口。； |
| 落地价 (估算) | ¥102,204元 | ¥136,194元 | ¥141,677元 |
| 全款总价 (估算) | ¥102,204元 | ¥136,194元 | ¥141,677元 |
| 贷款预估 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4254mm×1848mm×1632mm | 4150mm×1770mm×1570mm | 4662mm×1797mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 520 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 60.48 | ||
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2650mm | 2700mm | 2726mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 228L | 345L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 126 | 150 | 116 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 310 | 202 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
