| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 智己汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 29.98万 | 33.28万 | 28.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 馈电状态下高速油耗偏高（约7-8L/100km），车身整备质量近3吨，常年跑高速经济性不如小排量增程竞品；二排独立航空座椅带加热/通风/按摩，旗舰型配零重力座椅，全车49处储物格，家用便利性出色； | 暂无短评 | 全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾舒适与操控；部分车主反映云辇-C悬架阻尼调节效果感知不明显，OTA后悬挂偏硬颠簸，且副驾/后排未配备腿托； |
| 落地价 (估算) | ¥341,574元 | ¥345,284元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,574元 | ¥345,284元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,574元 首付(30%)：¥102,472元 月供(3年)：¥6,953元 利息总额：¥11,220元 | 总价：¥345,284元 首付(30%)：¥103,585元 月供(3年)：¥7,029元 利息总额：¥11,341元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5200mm×1999mm×1820mm | 5279mm×2000mm×1806mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 320 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 4.9 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 46.99 | 52 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.32小时 | 0.32小时 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3075mm | 3160mm | 2950mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 364L | 372L | 1960L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 960 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
