结论：纯电城配首选大拿V1，重载长途看100P，E顺达处境尴尬。
三款车定位差异明显，选谁取决于工况。大拿V1是上汽大通正向开发的纯电微面，8.88万起，配宁德时代电池，CLTC续航290-350km，快充36分钟能回血80%，90kW电机跑城配够轻快。最大优势是空间利用率高，车高不到2米能下地库，转弯半径小，适合钻巷子、跑平台货运。
庆铃新100P是燃油轻卡，搭载五十铃4KB1柴油机，132马力、360牛·米，后桥速比4.875起步，拉重货上坡底气足。9.78万起，整备质量重、底盘扎实，适合跑长途、进出批发市场、常年满载的路况。缺点是驾驶室窄、配置素，开起来不如电车轻松。
江铃E顺达（9.62万起）处境比较尴尬——它是油改电，电机才60kW，满载爬坡动力明显吃紧，续航只有235-300km，售价不比大拿V1便宜，空间和灵活性却落后一头。除非你认准了江铃售后网点或者必须用轻卡底盘（货柜、仓栅版本），否则同价位没有太多选它的理由。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 五十铃 | 大通 |
| 价格 | 13.49万 | 11.20万 | 9.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 方向盘高度不可调节，不同身材驾驶员难以找到最舒适握姿，影响驾驶体验；视野宽阔，驾驶位头部空间充裕，1.76米身高乘坐无压迫感； | 暂无短评 | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥141,447元 | ¥129,360元 | ¥102,204元 |
| 全款总价 (估算) | ¥141,447元 | ¥129,360元 | ¥102,204元 |
| 贷款预估 | 总价：¥141,447元 首付(30%)：¥42,434元 月供(3年)：¥2,879元 利息总额：¥4,646元 | 总价：¥129,360元 首付(30%)：¥38,808元 月供(3年)：¥2,633元 利息总额：¥4,249元 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5995mm×1945mm×2930mm | 4870mm×1768mm×2670mm | 4800mm×1870mm×1960mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 260 km | - | 350 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 77 | 50 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 3360mm | 2490mm | 3100mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 5/6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 105 | 72 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 220 | 190 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
