三台车其实不是一个物种，硬要放一起选就看你的真实需求。捷豹E-PACE定位最尴尬——紧凑型SUV空间偏小（轴距2681mm），后排和后备箱都比较局促，城市油耗普遍在11L以上，优点是终端优惠很大，2.0T四驱版本裸车20万出头，设计很出挑，适合单身或对空间不敏感、想要一台有个性小SUV的用户。发现运动版是路虎，终端折扣同样凶猛，性能科技版裸车才20万出头，底盘厚重感好、NVH出色、全地形四驱通过性强，但车机卡顿、低速顿挫明显，市区油耗12-15L是常态。宝马3系是三台里唯一的后驱轿车，驾驶质感、操控精准度和燃油经济性明显更好，但325i M运动裸车也要27万左右，而且品牌溢价还在，适合看重驾驶和日常通勤品质的人。简单说：认准轿车选3系，喜欢SUV但不太在乎油耗和空间选E-PACE（颜值党），要正统路虎、频繁走烂路或看重空间实用性就发现运动版。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷豹 | 宝马 | 路虎 |
| 价格 | 32.10万 | 31.80万 | 38.83万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 底盘悬架调校偏硬，滤震表现一般，过减速带时颠簸感明显；全系标配适时四驱系统，雪地、弯道等路况下稳定性良好； | 保养成本在BBA中相对较低，后期养车费用可控；后排中间地台凸起较高，满载时中间乘客腿部空间受限，长途乘坐舒适性欠佳； | 车机系统反应迟缓、偶发卡顿和死机，智能化体验与国产车型差距明显；内饰用料扎实，大面积真皮包裹、木纹饰板搭配12.3英寸液晶仪表+11.4英寸中控屏，豪华感强； |
| 落地价 (估算) | ¥365,530元 | ¥362,140元 | ¥441,579元 |
| 全款总价 (估算) | ¥365,530元 | ¥362,140元 | ¥441,579元 |
| 贷款预估 | 总价：¥365,530元 首付(30%)：¥109,659元 月供(3年)：¥7,441元 利息总额：¥12,006元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥441,579元 首付(30%)：¥132,474元 月供(3年)：¥8,989元 利息总额：¥14,504元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4395mm×1900mm×1648mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4597mm×1904mm×1727mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.0 | 6.3 | 8.2 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2681mm | 2961mm | 2741mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 494L | - | 780L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 183 | 180 | 183 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 365 | 400 | 365 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
