| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 丰田 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 34.38万 | 25.98万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 三年保值率不足40%，在同级别豪华品牌中垫底，未来停售后残值将进一步走低；外观设计独特，分体式LED灯组和溜背造型辨识度极高，路上回头率远超同级别豪华品牌； | 燃油经济性出色，混动版市区油耗仅4-5L/100km，加92号汽油即可；后排中央地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性； | 全系标配L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能；小毛病反馈较多，常见问题包括中控异响、门把手偶发失灵、车机卡顿等； |
| 落地价 (估算) | ¥391,294元 | ¥296,374元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥391,294元 | ¥296,374元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥391,294元 首付(30%)：¥117,388元 月供(3年)：¥7,966元 利息总额：¥12,853元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4700mm×1850mm×1400mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2835mm | 2825mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 330L | - | 384L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180.2 | 169 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 11 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
