| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 英菲尼迪 | 奔驰 |
| 价格 | 45.99万 | 38.88万 | 35.20万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 提供高保值回购政策，一年内置换雷克萨斯车型可享90%保值率，降低持有顾虑；电池容量偏小（66kWh/71.4kWh），四驱版高速实际续航偏短，长途需谨慎规划； | 匹配9挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰、低速无顿挫，传动效率较高；第三排空间局促，成年人长时乘坐腿部较为憋屈，仅适合儿童或短途应急； | 支持100kW直流快充，30分钟可充至80%，配合家充桩使用便利；能耗偏高，市区综合电耗约18-20kWh/100km，冬季开暖空调时电耗更高； |
| 落地价 (估算) | ¥476,197元 | ¥442,144元 | ¥365,060元 |
| 全款总价 (估算) | ¥476,197元 | ¥442,144元 | ¥365,060元 |
| 贷款预估 | 总价：¥476,197元 首付(30%)：¥142,859元 月供(3年)：¥9,694元 利息总额：¥15,641元 | 总价：¥442,144元 首付(30%)：¥132,643元 月供(3年)：¥9,001元 利息总额：¥14,523元 | 总价：¥365,060元 首付(30%)：¥109,518元 月供(3年)：¥7,431元 利息总额：¥11,991元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4805mm×1895mm×1635mm | 5127mm×2005mm×1767mm | 4684mm×1834mm×1693mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 455 km | - | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 8.8 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 66 | 73.5 | |
| 快充时间 | 0.47小时 | - | 0.75小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | 10.25小时 |
| 轴距 | 2850mm | 2900mm | 2829mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 522L | 326L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 185 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 434.8 | 376 | 385 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 1 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
