三款车定位差异极大，选谁完全看需求。
福特领裕主打纯家用，核心卖点是不到14万的终端起售价、宽敞的6/7座布局和福特标带来的面子。缺点是动力偏佛系（2.0T+6速双离合）、底盘缺乏厚重感，且全系无四驱，本质上是一台换了标的国产车。
北京BJ40是非承载式车身的硬派越野，适合重度穿越玩家。优点是方盒子造型帅气、改装潜力大、越野底子扎实。缺点是日常代步油耗高（普遍11L+）、内饰塑料感强，且车主普遍反映发动机异响、漏水等品控问题，舒适性基本为零。
星途揽月是三者中机械素质最强的，拥有261马力2.0T+8AT、近5米的车长和2900mm轴距，配置直接拉满（三联屏、L2级驾驶辅助）。但它最大的硬伤是星途品牌认知度低、保值率惨淡，且车质网投诉集中在车机卡顿、座椅宣传不符（吸风变吹风）等细节上。
一句话总结： 纯粹家用图便宜省心选领裕；真越野不在乎舒适选BJ40；追求动力和科技感、不介意小众品牌选星途揽月。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 北京越野 | 星途 |
| 价格 | 22.18万 | 20.28万 | 20.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观大气硬朗，盾形前格栅与贯穿式灯带设计辨识度高；6速湿式双离合变速箱低速换挡顿挫感明显，平顺性一般； | 增程版CLTC纯电续航最高252km，综合续航1300km，兼顾经济与长途；高速行驶风噪和胎噪明显，方正造型导致NVH表现一般，隔音降噪有待优化； | 缺乏哨兵模式，停车监控功能缺失，车辆停放安全性有待提升；四驱系统响应及时，雨雪及非铺装路面抓地力可靠，起步不打滑； |
| 落地价 (估算) | ¥253,434元 | ¥231,964元 | ¥239,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥253,434元 | ¥231,964元 | ¥239,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥253,434元 首付(30%)：¥76,030元 月供(3年)：¥5,159元 利息总额：¥8,324元 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4905mm×1930mm×1755mm | 4790mm×1940mm×1929mm | 4970mm×1940mm×1792mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2865mm | 2760mm | 2900mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 277L | 965L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 165 | 180 | 192 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 395 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
