| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 海马新能源 | 极氪 | 特斯拉 |
| 价格 | 23.98万 | 22.98万 | 31.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰质感一般，塑料感较强，与同价位自主品牌车型有差距；电机总功率150kW，动力输出平顺静谧，城市通勤体验良好； | 后排车门开启角度近90度，方便安装儿童座椅和老人上下车；杯架设计不合理，普通水瓶需用力塞入，大杯子难以放置； | 后排中间座椅坐垫偏短且靠背较硬，长途乘坐舒适性一般，全景玻璃车顶在夏季暴晒时车内温度较高；主被动安全配置全面，获得NHTSA五星和ANCAP五星安全评级，车身结构强度高，标配多项主动安全功能如AEB、车道偏离预警等； |
| 落地价 (估算) | ¥249,494元 | ¥239,194元 | ¥325,405元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,494元 | ¥239,194元 | ¥325,405元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4815mm×1874mm×1720mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4797mm×1920mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 510 km | 620 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 4.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 71.37 | 75 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.45小时 | 0.18小时 | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 待定 | 10.0小时 |
| 轴距 | 2860mm | 2925mm | 2890mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 905L | 822L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 370 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 340 | 535 | 559 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
