eπ007、长安启源A06和日产N7怎么选？
三款都是15万级热门纯电家轿，但性格差异明显。eπ007主打颜值和性能，无框车门+电动尾翼+3秒级加速，双电机四驱版动态表现最激进，但后排空间偏紧凑，NVH和内饰质感是短板。长安启源A06是“配置卷王”，全铝前双叉臂后五连杆底盘、800V+6C快充、后排座椅通风加热按摩全是越级存在，空间利用率也最高，但冬季续航缩水明显，车机细节有待打磨。日产N7核心卖点是乘坐舒适性，AI零压云毯座椅+防晕车技术很讨家庭用户喜欢，合资品质和安全性有保障，但智能化配置相对保守，补能速度也不及A06。综合来看，追求驾驶乐趣选eπ007，看重空间配置和充电效率选启源A06，在乎乘坐舒适和品牌口碑选日产N7。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风奕派 | 长安启源 | 日产 |
| 价格 | 14.49万 | 11.99万 | 15.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 增程版无续航焦虑，市区纯电通勤、长途加油，实用性强；冬季纯电续航缩水明显，实际续航与CLTC标称差距较大； | 车机应用生态匮乏，不支持CarPlay，无车道级导航，OTA升级缓慢；掀背式尾门开口巨大，后备箱容积656L，另有108L前备箱，储物能力同级领先； | 空间宽敞，轴距2915mm，后排腿部空间充裕，地板纯平，得房率达83%；全系未标配热泵空调，需额外2000元选装，冬季制热效率低、能耗高； |
| 落地价 (估算) | ¥151,747元 | ¥125,997元 | ¥166,167元 |
| 全款总价 (估算) | ¥151,747元 | ¥125,997元 | ¥166,167元 |
| 贷款预估 | 总价：¥151,747元 首付(30%)：¥45,524元 月供(3年)：¥3,089元 利息总额：¥4,984元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥166,167元 首付(30%)：¥49,850元 月供(3年)：¥3,383元 利息总额：¥5,458元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4890mm×1915mm×1476mm | 4885mm×1916mm×1496mm | 4967mm×1492mm×1487mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 610 km | 630 km | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 6.2 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | 63.18 | 73 |
| 快充时间 | 0.27小时 | 0.15小时 | 0.23小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2915mm | 2922mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 452L | 656L | 484L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 210 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 290 | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
