| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 比亚迪 |
| 价格 | 22.59万 | 16.98万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间布局合理，后排腿部空间充裕（轴距2701mm），座椅支持靠背角度调节，后备箱常规容积520L，放倒后排可扩展至1080L；车机系统响应速度和界面设计落后于同价位竞品，偶发卡顿、CarPlay断连、语音识别准确率一般； | 底盘调校扎实，高速行驶稳定性好，过弯侧倾控制到位；终端优惠力度较小，性价比不如同价位国产混动或新能源车型； | 纯电续航衰减明显，实际续航与标称NEDC/CLTC差距较大，冬季更甚；配置丰富，高配车型提供L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热通风等； |
| 落地价 (估算) | ¥258,067元 | ¥194,674元 | ¥228,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥258,067元 | ¥194,674元 | ¥228,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥258,067元 首付(30%)：¥77,420元 月供(3年)：¥5,253元 利息总额：¥8,477元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4703mm×1866mm×1680mm | 4600mm×1855mm×1680mm | 4905mm×1950mm×1725mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 73 km | - | 175 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 17.7 | 26.593 | |
| 快充时间 | - | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2701mm | 2690mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 749L | 235L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 158 | 126 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 206 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
