💡 以下票价非实时数据,仅供参考,实时数据请查看12306,展示所有座位类型(商务座、一等座、二等座、无座、硬卧、软卧等)。
🎫 若某席位无明确价格或不可售,显示 “-”。换乘方案包含每段列车的详细票价。
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🚆 直达列车 · 全席位票价
查看时刻表| 班次信息 | 二等座 | 一等座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 | 商务座 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
D3152⏱️ 4时57分 南通 06:35 → 合肥南 11:32 |
¥296 | ¥471 | ¥296 | - | - | - | - |
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D2206⏱️ 2时59分 南通西 07:13 → 合肥南 10:12 |
¥161 | ¥256 | ¥161 | - | - | - | - |
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D3064⏱️ 3时3分 南通西 10:40 → 合肥南 13:43 |
¥164 | ¥260 | ¥164 | - | - | - | - |
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K94⏱️ 7时39分 南通 11:58 → 合肥 19:37 |
- | - | ¥78 | ¥78 | ¥148 | ¥223 | - |
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D3156⏱️ 3时13分 南通 16:36 → 合肥南 19:49 |
¥160 | ¥255 | ¥160 | - | - | - | - |
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D5562⏱️ 3时12分 南通西 17:48 → 合肥 21:00 |
¥164 | ¥261 | ¥164 | - | - | - | - |
🔄 中转换乘 · 各段票价明细
⏱️ 总行程耗时:3时38分
🔄 站内换乘等待:34分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 | 商务座 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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C3772
⏱️ 1时36分 南通西 16:32 → 扬州 18:08 |
¥72 | ¥114 | ¥72 | - | - | - | - |
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D2150
⏱️ 1时28分 扬州 18:42 → 合肥南 20:10 |
¥92 | ¥146 | ¥92 | - | - | - | - |
⏱️ 总行程耗时:3时31分
🔄 站内换乘等待:41分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 | 商务座 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
G3295
⏱️ 0时27分 南通西 16:23 → 常熟 16:50 |
¥27 | ¥43 | ¥27 | - | - | - | ¥82 |
|
G1782
⏱️ 2时23分 常熟 17:31 → 合肥南 19:54 |
¥173 | ¥275 | ¥173 | - | - | - | ¥569 |
⏱️ 总行程耗时:3时31分
🔄 站内换乘等待:41分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 | 商务座 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
G8351
⏱️ 0时27分 南通西 17:41 → 常熟 18:08 |
¥31 | ¥49 | ¥31 | - | - | - | ¥93 |
|
G7114
⏱️ 2时23分 常熟 18:49 → 合肥南 21:12 |
¥173 | ¥275 | ¥173 | - | - | - | ¥573 |
⏱️ 总行程耗时:3时54分
🔄 站内换乘等待:1时25分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 | 商务座 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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C3855
⏱️ 0时16分 南通西 11:38 → 张家港 11:54 |
¥23 | ¥36 | ¥23 | - | - | - | - |
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D2496
⏱️ 2时13分 张家港 13:19 → 合肥南 15:32 |
¥168 | ¥266 | ¥168 | - | - | - | - |
⏱️ 总行程耗时:3时59分
🔄 站内换乘等待:44分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 | 商务座 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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C3792
⏱️ 1时7分 南通西 08:20 → 泰州 09:27 |
¥45 | ¥72 | ¥45 | - | - | - | - |
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D2268
⏱️ 2时8分 泰州 10:11 → 合肥南 12:19 |
¥116 | ¥184 | ¥116 | - | - | - | - |
※ 换乘方案展示每段列车的独立票价,总价可自行累加。具体余票及折扣请以 12306 官方为准。
※ 表格支持横向滑动(移动端左右拖拽),保证所有票价列完整可见。
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