💡 以下票价非实时数据,仅供参考,实时数据请查看12306,展示所有座位类型(商务座、一等座、二等座、无座、硬卧、软卧等)。
🎫 若某席位无明确价格或不可售,显示 “-”。换乘方案包含每段列车的详细票价。
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🚆 直达列车 · 全席位票价
查看时刻表| 班次信息 | 二等座 | 一等座 | 商务座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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G2686⏱️ 6时34分 宝鸡南 09:01 → 连云港 15:35 |
¥530 | ¥846 | ¥1,693 | ¥530 | - | - | - |
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K520⏱️ 16时17分 宝鸡 15:43 → 连云港 08:00 (+1日) |
- | - | - | ¥153 | ¥153 | ¥280 | ¥428 |
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K520⏱️ 16时49分 宝鸡 15:43 → 连云港东 08:32 (+1日) |
- | - | - | ¥153 | ¥153 | ¥280 | ¥428 |
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K520⏱️ 15时57分 虢镇 16:03 → 连云港 08:00 (+1日) |
- | - | - | ¥153 | ¥153 | ¥280 | ¥428 |
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K520⏱️ 16时29分 虢镇 16:03 → 连云港东 08:32 (+1日) |
- | - | - | ¥153 | ¥153 | ¥280 | ¥428 |
🔄 中转换乘 · 各段票价明细
⏱️ 总行程耗时:6时56分
🔄 站内换乘等待:34分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 商务座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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D2632
⏱️ 0时55分 宝鸡南 12:22 → 西安北 13:17 |
¥53 | ¥84 | - | ¥53 | - | - | - |
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G1836
⏱️ 5时27分 西安北 13:51 → 连云港 19:18 |
¥478 | ¥763 | ¥1,538 | ¥478 | - | - | - |
⏱️ 总行程耗时:6时55分
🔄 站内换乘等待:41分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 商务座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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G3178
⏱️ 3时58分 宝鸡南 12:44 → 民权北 16:42 |
¥349 | ¥558 | ¥1,092 | ¥349 | - | - | - |
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G1324
⏱️ 2时16分 民权北 17:23 → 连云港 19:39 |
¥191 | ¥305 | ¥632 | ¥191 | - | - | - |
⏱️ 总行程耗时:7时4分
🔄 站内换乘等待:44分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 商务座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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G1972
⏱️ 4时14分 宝鸡南 13:04 → 商丘 17:18 |
¥373 | ¥597 | ¥1,176 | ¥373 | - | - | - |
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G1996
⏱️ 2时6分 商丘 18:02 → 连云港 20:08 |
¥168 | ¥268 | ¥560 | ¥168 | - | - | - |
⏱️ 总行程耗时:6时51分
🔄 站内换乘等待:1时2分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 商务座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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G3166
⏱️ 3时5分 宝鸡南 10:44 → 郑州东 13:49 |
¥291 | ¥465 | ¥910 | ¥291 | - | - | - |
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G1312
⏱️ 2时44分 郑州东 14:51 → 连云港 17:35 |
¥280 | ¥448 | ¥910 | ¥280 | - | - | - |
⏱️ 总行程耗时:6时56分
🔄 站内换乘等待:51分
| 行程段信息 | 二等座 | 一等座 | 商务座 | 无座 | 硬座 | 硬卧 | 软卧 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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G406
⏱️ 2时8分 宝鸡南 11:31 → 洛阳龙门 13:39 |
¥244 | ¥390 | ¥759 | - | - | - | - |
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G1856
⏱️ 3时57分 洛阳龙门 14:30 → 连云港 18:27 |
¥338 | ¥541 | ¥1,087 | ¥338 | - | - | - |
※ 换乘方案展示每段列车的独立票价,总价可自行累加。具体余票及折扣请以 12306 官方为准。
※ 表格支持横向滑动(移动端左右拖拽),保证所有票价列完整可见。
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