随着各大传统车企纷纷向电动化转型升级,奥迪也紧随其后,目前国内在售的奥迪新能源汽车有8款,分别为A6L PHEV、A8 PHEV、Q2L e-tron、Q4L e-tron、Q5L e-tron、RS e-tron GT、普通版e-tron和进口的e-tron Sportback。

以上车型的价格在24万到150万元之间,奥迪目前的新能源布局可以说是实现了从入门到旗舰的全覆盖。

根据能源类别的不同又可分为纯电动插电混动,A6L PHEV和A8 PHEV都是是插电混动车型,而奥迪的纯电动车型共有6款,分别是Q2L e-tron、Q4L e-tron、Q5L e-tron、RS e-tron GT、普通版e-tron和进口的e-tron Sportback,详情如下:

1、奥迪Q2L e-tron

官方指导价:24.38万

奥迪Q2L e-tron是奥迪旗下的纯电小型SUV,也是目前奥迪纯电车型中最便宜的,只有一种配置可供选择。Q2L e-tron搭载了44度的三元锂电池,官方宣称续航可达325公里,其百公里加速时间为10秒左右。

这款奥迪的小型SUV并不是以动力性能、空间或者舒适性为卖点,主要还是面向有市区内代步需求的年轻群体,不过据各大经销商透露,该车型已处于停产状态,目前只有部分库存车型在售。

2、奥迪Q4L e-tron

​官方指导价:28.99-37.71万

奥迪Q4L e-tron是奥迪近一年以来最热销的新能源汽车,不过月均销量一直在500-1000辆之间徘徊,其定位为紧凑型SUV,对标的是奔驰EQA,车辆的CLTC续航里程为543/560/605公里。

与众多同级国产新能源汽车对比,奥迪Q4L e-tron除了品牌以外,其他方面的表现均没有优势,空间不大、续航虚标、配置低、舒适性差、动力弱,即便该车型优惠幅度4万起步,也无法找出奥迪Q4L e-tron值得购买的地方。

3、奥迪Q5L e-tron

​官方指导价:29.85-43.55万

奥迪Q5L e-tron的价格虽然和Q4L e-tron十分相近,但前者是中大型7座SUV,后者则是紧凑型5座SUV,两者的定位可谓是天差地别,因此大多数消费者都会选择增加预算直接购买Q5L e-tron。

事实上,Q5L e-tron其实就是大众ID.6的换壳车型,除了外观和内饰不同以外,机械素质方面几乎没有区别,甚至作为一台奥迪大型SUV,Q5L e-tron的后轮依旧用的是大众ID.6同款鼓刹。

4、奥迪e-tron

​官方指导价:54.68-64.88万

虽然奥迪e-tron与Q5L e-tron同为中大型SUV,但e-tron的定位实际上要更高,毕竟是奥迪旗下的旗舰级纯电车型,虽然当初奥迪对e-tron寄予厚望,但在竞争激烈的国内市场,该车型依旧难以分得一杯羹,甚至其优惠幅度一度达到14万也还是没人买。

e-tron的外观虽然还是沿袭了奥迪家族传统的设计,但是中网以及轮毂的变化还是能够让不少人一眼就认出这是e-tron,内饰方面e-tron则在奥迪传统内饰上做出了改变,配备双液晶屏,同时空调出风口下方还设有空调控制面板,增强了科技感。

5、奥迪e-tron Sportback

​官方指导价:66.98-72.98万

e-tron Sportback目前是作为纯进口车型在国内市场销售,66.98-72.98万的指导价使得该车型的市场保有量较为稀少,可以将其看做升级版的e-tron。尽管其定位为豪华纯电C级SUV,但这个价格买一部电车,对于大多数消费者来说都难以接受,更何况还是传统车企旗下的电车。

6、奥迪RS e-tron GT

官方指导价:146.88万

奥迪RS e-tron GT是奥迪现阶段最顶级的纯电车型,与保时捷Taycan基于同平台打造,也是一款主打驾控取向的纯电轿车,百公里加速仅需3.3秒,NEDC续航里程为495公里。

虽然说RS e-tron GT集成了大众集团现阶段所有能够拿得出手的技术,但其高昂的定价以及硬核的取向,注定了奥迪RS e-tron GT是一款小众车型,而据了解,这款顶级纯电车每年的国内配额也只有50辆。

本文作者:无敌◇电动网

总的来看奥迪的纯电布局还是倾向于高端方向,但是与竞争对手宝马奔驰相比,奥迪的纯电车型目前在市场的表现并不及奔驰宝马,再加上国内新势力也在往高端化方向进军,如今想要在纯电市场中取得不错的成绩,奥迪还是得花费更多的心血拿出更多的诚意。