15万公里的车并不算老，据统计，我国私家车平均每年的行驶里程数约为1.3万公里，按照这一标准的话，一辆15万公里的车，其车龄大概率为10年左右。

可能对于很多人来说，仅仅是10年的车龄就已经能够被定义为老车，但实际上作为一种交通工具，如果使用寿命只有十年或者是15万公里的话，那么汽车根本就不是一样合格的交通工具。

同时，像一些营运车辆或者是使用频率较高的车辆，可能不到四五年的时间，公里数就达到了15万公里，把这些车辆当做是老车的话，其实也是不现实的。

汽车在被设计之初，优先考虑到的问题就是长久的使用寿命，如今车辆上应用的各种高新科技以及技术，其实也是建立在汽车长久的使用寿命基础上，一般来说一辆15万公里的车，在正常使用正常保养的情况下，它的车况都算不上是老旧。

恰恰相反的是，一辆15万公里的车在经过长期的磨合后，它的状态反而要好于新车刚落地的时候，毕竟像一些日系车，一直都流传着10-15万公里刚过磨合期的口碑。

如今随着汽车工业的不断发展，即便是曾经饱受诟病的国产车以及看似娇生惯养的豪华车，其实都没有大家想象中的那么不耐用，假如15万公里的车都算老的话，那么根据大部分消费者的习惯，很多人都会在不到10万公里的时候就考虑换车，相信大部分有车一族肯定都不会接受这样的换车频率。

由上文可知，二手车15万公里是能买的，而且15万公里的车也不能算老，只要车辆正常使用正常保养，它的实际使用寿命是完全可以达到60万甚至是80万以上的行驶里程。

而且换个角度想，15万公里的二手车，前任车主都已经帮自己把车辆磨合至最佳状态了，何乐而不为呢？同时公里数大的二手车还会有明显的价格优势。

不过也并不是说一味地推荐大家去选择公里数大的二手车，毕竟每个人的用车习惯、保养习惯都不尽相同，而且也不知道前任车主是否会爱惜车辆，所以谁也无法保证15万公里的车，其车况一定是精良的，想要买公里数较大的二手车，最关键的还是要看实际车况。（无敌电动网/编）