| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞风云 | 比亚迪 | 宝骏 |
| 价格 | 13.99万 | 11.99万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 没有设计前备箱，车头空间利用率不足，浪费了电动布局优势；底盘扎实，前麦弗逊+后多连杆悬架，减震过滤充分，高速稳定性好； | 前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配带云辇-C智能阻尼控制，舒适性出色；高速行驶时风噪和胎噪较明显，整车隔音表现一般； | 快充速度不错，从30%充到80%仅需35-40分钟，逛商场补个电就能继续用；品牌保值率相对一般，后续二手出售时折价幅度可能比主流品牌大； |
| 落地价 (估算) | ¥146,597元 | ¥125,997元 | ¥122,804元 |
| 全款总价 (估算) | ¥146,597元 | ¥125,997元 | ¥122,804元 |
| 贷款预估 | 总价：¥146,597元 首付(30%)：¥43,979元 月供(3年)：¥2,984元 利息总额：¥4,815元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4380mm×1916mm×1741mm | 4620mm×1860mm×1630mm | 3996mm×1760mm×1726mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 501 km | 540 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.36 | 57.545 | 32 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.15小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2715mm | 2770mm | 2560mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 600L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 255 | 200 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 465 | 230 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
