这三款皮卡里，瑞迈和江淮T6更新得快，产品力更靠前。瑞迈刚换了2.8T柴油机，扭矩拉到400N·m，还配了东安8AT，内饰也做了乘用化升级，跑烂路或者日常通勤都不露怯，是目前最均衡的选择。江淮T6主打一个便宜大碗，8万出头的起售价就能拿到2.0T柴油机（360N·m），长轴版货箱超过1.8米，重载拉货的用户最合适。锐骐的2.4T柴油机（350N·m）虽然参数略低，但有日产技术背书，皮实耐造的口碑摆在那，适合只求省心不想折腾的老用户。简单来说：要均衡选瑞迈，要拉得多选江淮T6，要省心选锐骐。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 五十铃 | 江淮 |
| 价格 | 11.98万 | 12.18万 | 10.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 中控屏尺寸偏小，车机系统偶尔卡顿，部分车型缺少CarPlay等手机互联功能；配置丰富，部分车型配备10英寸中控屏、多功能方向盘、倒车影像等实用功能； | 发动机保养换油周期达1万公里，同级普遍为5000公里，长期使用成本低；新车车内塑料味道较重，需要长时间通风散味； | 汽油版涡轮增压器故障率偏高，需注意保养维护；全球首款平底货箱皮卡，取消轮包设计，装载货物更方便； |
| 落地价 (估算) | ¥138,174元 | ¥140,434元 | ¥121,224元 |
| 全款总价 (估算) | ¥138,174元 | ¥140,434元 | ¥121,224元 |
| 贷款预估 | 总价：¥138,174元 首付(30%)：¥41,452元 月供(3年)：¥2,813元 利息总额：¥4,539元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 | 总价：¥121,224元 首付(30%)：¥36,367元 月供(3年)：¥2,468元 利息总额：¥3,982元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5690mm×1850mm×1810mm | 5330mm×1860mm×1785mm | 5615mm×1850mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3400mm | 3095mm | 3380mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 108 | 105 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 360 | 280 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
