| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安凯程 | 远程汽车 |
| 价格 | 7.78万 | 8.29万 | 10.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 支持直流快充，30%-80%充电仅需约30分钟，补能效率在同价位车型中较为突出；后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，经过颠簸路段时舒适性较差，后排弹跳感明显； | 运营成本极低，百公里电耗约15-17kWh，每公里成本不到0.1元，相比油车大幅节省；满载或爬坡时动力衰减明显，高速超车和重载爬坡时电机输出略显吃力； | 价格定位亲民，V6E终端入手门槛低，V7E预售价8.99万起，性价比突出；慢充时需保持车辆点火状态，充电便利性不佳，且存在偶发充电中断问题； |
| 落地价 (估算) | ¥82,634元 | ¥87,887元 | ¥112,607元 |
| 全款总价 (估算) | ¥82,634元 | ¥87,887元 | ¥112,607元 |
| 贷款预估 | 总价：¥82,634元 首付(30%)：¥24,790元 月供(3年)：¥1,682元 利息总额：¥2,714元 | 总价：¥87,887元 首付(30%)：¥26,366元 月供(3年)：¥1,789元 利息总额：¥2,887元 | 总价：¥112,607元 首付(30%)：¥33,782元 月供(3年)：¥2,292元 利息总额：¥3,699元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4515mm×1725mm×1790mm | 4590mm×1715mm×1990mm | 4845mm×1730mm×1985mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 380 km | 350 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.8 | 50.715 | 51.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 6.3小时 | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 2850mm | 3000mm | 3100mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 75 | 70 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 175 | 175 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 4 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
