| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 英菲尼迪 | 林肯 |
| 价格 | 125.00万 | 136.80万 | 145.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能化配置相对落后，车机系统流畅度和功能丰富度不及同价位德系竞品和新势力车型；智能领航辅助实用，全速域自适应巡航+车道居中保持，长途驾驶减轻疲劳； | 品牌溢价能力弱，在国内属于三线豪华阵营，与BBA差距明显；自适应空气悬架支持71mm高度调节，四轮转向系统可将转弯半径压缩至5.8米； | Revel Ultima 3D音响系统配备28个扬声器，音质表现优异； |
| 落地价 (估算) | ¥1,415,300元 | ¥1,548,640元 | ¥1,650,340元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,415,300元 | ¥1,548,640元 | ¥1,650,340元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,415,300元 首付(30%)：¥424,590元 月供(3年)：¥28,811元 利息总额：¥46,488元 | 总价：¥1,548,640元 首付(30%)：¥464,592元 月供(3年)：¥31,525元 利息总额：¥50,867元 | 总价：¥1,650,340元 首付(30%)：¥495,102元 月供(3年)：¥33,596元 利息总额：¥54,208元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5115mm×1990mm×1885mm | 5365mm×2030mm×1945mm | 5648mm×2069mm×1987mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 3075mm | 3341mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 833L | 623L | 746L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 336 | 331 | 291 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 790 | 700 | 660 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 11 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
