| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 奥迪 | 大众 |
| 价格 | 78.19万 | 80.48万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰采用环保材料，新车几乎没有异味，对家人健康友好；T8插电混动版无直流快充接口，外部充电不便，纯电续航偏短（约32英里）； | 车机系统反应速度不够流畅，偶有卡顿、死机现象，语音识别能力弱，联网功能不稳定；第二排空间宽敞，后备厢装载能力出色，放倒第三排后形成纯平储物空间； | 外观设计过于平庸，与途观等普通大众SUV辨识度不高，缺乏旗舰气场；3.0T V6发动机动力强劲，最大功率250kW、最大扭矩450N·m，零百加速5.9秒； |
| 落地价 (估算) | ¥886,347元 | ¥912,224元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥886,347元 | ¥912,224元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥886,347元 首付(30%)：¥265,904元 月供(3年)：¥18,043元 利息总额：¥29,113元 | 总价：¥912,224元 首付(30%)：¥273,667元 月供(3年)：¥18,570元 利息总额：¥29,963元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4953mm×1958mm×1776mm | 5077mm×1970mm×1715mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 5.9 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2984mm | 3000mm | 2899mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 301L | 740L | 810L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 220 | 250 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 500 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
