| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 奔驰 | 林肯 |
| 价格 | 44.99万 | 46.28万 | 40.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适性高,包裹性和支撑性到位,长途乘坐不易疲劳;部分车主反映存在车身附件及电气系统小毛病,长期可靠性有待提升; | 2.0T+9AT动力总成平顺性极佳,起步轻快、中段加速有力,换挡几乎无顿挫;低配车型配置较寒酸,如无钥匙进入、座椅通风、品牌音响等需选装或高配才有; | 需要加注95号汽油,与同平台福特锐界(92号)相比用车成本更高;底盘调校偏舒适,滤震能力强,适合长途巡航和家庭出行; |
| 落地价 (估算) | ¥511,187元 | ¥525,764元 | ¥461,354元 |
| 全款总价 (估算) | ¥511,187元 | ¥525,764元 | ¥461,354元 |
| 贷款预估 | 总价:¥511,187元 首付(30%):¥153,356元 月供(3年):¥10,406元 利息总额:¥16,791元 | 总价:¥525,764元 首付(30%):¥157,729元 月供(3年):¥10,703元 利息总额:¥17,269元 | 总价:¥461,354元 首付(30%):¥138,406元 月供(3年):¥9,392元 利息总额:¥15,154元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5056mm×1964mm×1780mm | 4826mm×1890mm×1714mm | 4908mm×1952mm×1717mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 6.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2863mm | 2977mm | 2900mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 257L | 550L | 822L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 190 | 227 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










