| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 大众 | 魏牌 |
| 价格 | 36.38万 | 32.48万 | 28.58万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低配车型方向盘为塑料材质，座椅为织物，且部分车型前后排座椅非电动调节，与价位不符；第二排航空座椅支持长距离滑动、电动腿托、加热通风按摩，高配带折叠小桌板，舒适性出色； | 终端优惠力度较大，限时一口价策略下性价比显著提升，入手门槛降低；车机系统反应卡顿，屏幕尺寸偏小，智能化程度和娱乐体验明显落后于新势力车型； | 纯电续航172-201km，综合续航超900km，日常通勤用电成本低，长途无里程焦虑；新车内饰皮革味较明显，需通风数日至一周才能基本散去； |
| 落地价 (估算) | ¥413,894元 | ¥369,824元 | ¥325,754元 |
| 全款总价 (估算) | ¥413,894元 | ¥369,824元 | ¥325,754元 |
| 贷款预估 | 总价：¥413,894元 首付(30%)：¥124,168元 月供(3年)：¥8,426元 利息总额：¥13,595元 | 总价：¥369,824元 首付(30%)：¥110,947元 月供(3年)：¥7,528元 利息总额：¥12,147元 | 总价：¥325,754元 首付(30%)：¥97,726元 月供(3年)：¥6,631元 利息总额：¥10,700元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5175mm×1995mm×1785mm | 5346mm×1976mm×1781mm | 5149mm×2005mm×1925mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 172 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 44.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.43小时 |
| 慢充时间 | - | - | 6.5小时 |
| 轴距 | 3060mm | 3180mm | 3085mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 436L | 233L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 162 | 337 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 350 | 644 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
