| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 东风 | 福特 |
| 价格 | 19.68万 | 17.98万 | 21.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰设计偏实用主义,硬塑料占比高,缺少精致感和科技感,与同价位乘用车差距明显;价格优势明显,自动挡实际起售价约11.98万,相比同平台D-MAX便宜3-4万元; | 暂无短评 | 搭载EMOD全时四驱系统,配合伊顿后桥电控差速锁,越野通过性强;冷启动时发动机噪音较大,尤其柴油版车型,热车后有所缓解; |
| 落地价 (估算) | ¥225,184元 | ¥205,974元 | ¥251,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥225,184元 | ¥205,974元 | ¥251,174元 |
| 贷款预估 | 总价:¥225,184元 首付(30%):¥67,555元 月供(3年):¥4,584元 利息总额:¥7,397元 | 总价:¥205,974元 首付(30%):¥61,792元 月供(3年):¥4,193元 利息总额:¥6,766元 | 总价:¥251,174元 首付(30%):¥75,352元 月供(3年):¥5,113元 利息总额:¥8,250元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5295mm×1860mm×1830mm | 5252mm×1864mm×1989mm | 5410mm×1918mm×1880mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3095mm | 3150mm | 3270mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 168 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 360 | 470 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 6 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










