| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 红旗 | 五菱 | 比亚迪 |
| 价格 | 12.48万 | 9.98万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比极高，终端优惠力度大，500km出行版裸车价常在11-12万左右，同价位空间无对手；内饰塑料感较强，用料廉价，缺乏豪华感，设计风格偏老旧； | 底盘调校偏向舒适，滤震效果好，过减速带和坑洼路面表现平稳；内饰塑料感较强，门板和中控台下方使用较多硬质塑料，豪华感不足； | 储物空间设计合理，车内储物格众多，后备箱容积满足家用；高速再加速能力偏弱，时速100km/h后动力储备不足； |
| 落地价 (估算) | ¥131,044元 | ¥115,574元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥131,044元 | ¥115,574元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥131,044元 首付(30%)：¥39,313元 月供(3年)：¥2,668元 利息总额：¥4,304元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1910mm×1569mm | 4745mm×1890mm×1685mm | 4665mm×1895mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 500 km | 60 km | 540 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 6.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 第二代刀片电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56 | 9.5 | 57.545 |
| 快充时间 | 待定 | 不支持 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 3.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2990mm | 2800mm | 2770mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 433L | 610L | 750L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | - | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 205 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
